Dachsanierung für Industriehalle in Erfurt

Das Unternehmen Pels gehört zu den traditionsreichsten Erfurter Industriebetrieben. An seinem Standort im nördlichen Stadtteil Erfurt-Ilversgehofen produzierte das Unternehmen als „Berlin-Erfurter Maschinenfabrik Henry Pels & Co.“ ab 1911 Umformtechnikmaschinen. Ab Mitte der 1920er Jahre kam die wachsende Automobilindustrie als neuer Großkunde hinzu. Die Produktionshallen in Erfurt wurden um ein Verwaltungs- und ein Versandgebäude erweitert.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen als VEB Pressen- und Scherenbau „Henry Pels“ in die DDR-Planwirtschaft überführt. 1970 wurde es Teil des neu gegründeten Kombinats Umformtechnik Erfurt „Herbert Warnke“, das unter anderem Automobilhersteller wie die Volkswagen AG in Westdeutschland mit Metallpressen belieferte. Nach der Wiedervereinigung wurde das Unternehmen privatisiert und 1994 an das tschechische Maschinenbauunternehmen Škoda Pilsen AG verkauft. Auftragsrückgang und Personalabbau führten zu einer räumlichen Verkleinerung in Erfurt. Die Umformtechnik Erfurt GmbH wurde 2001 von der Müller Weingarten AG und 2007 vom Schuler-Konzern übernommen, das Unternehmen gehört damit immer noch zu den größten Arbeitgebern in Erfurt.

Die in den 1970er Jahren errichtete Industriehalle in Erfurt ist rund 100 m lang und 30 m breit
Foto: Raildox Immobilien GmbH & Co. KG

Ein Teil der ehemaligen Produktionsstätten des Maschinenbauunternehmens wurde verkauft, so auch eine in den 1970er Jahren errichtete Halle. Diese ist rund 100 m lang, 30 m breit und 20 m hoch. Ergänzt wird die Haupthalle durch eine weitere Halle, die 30 m breit und 16 m lang ist. Dazu kommt ein zweigeschossiger Gebäudeteil, in dem sich Büros und Sozialräume befinden.

Die Hallen umfassen eine Fläche von insgesamt rund 3600 m² und verfügen über einen Gleisanschluss. Im Inneren der Hallen befinden sich mehrere Schwerlastkräne. Der größte von ihnen, der unter der Decke der 16 m langen Halle hängt, kann bis zu 40 Tonnen heben. Die Wände der beiden Hallen bestehen aus Betonelementen. Die Decken wurden aus 50 mm dicken Betonkassetten mit Bewehrung erstellt – ein Deckenelement, das in der DDR häufig verwendet wurde und in seiner Form an eine große, umgedrehte Badewanne erinnert. 

Die Halle verfügt im Inneren über einen Gleisanschluss und mehrere Schwerlastkräne. Der größte von ihnen kann bis zu 40 t heben
Foto: Lukas Huneke/Elevate

Die Halle verfügt im Inneren über einen Gleisanschluss und mehrere Schwerlastkräne. Der größte von ihnen kann bis zu 40 t heben

Foto: Lukas Huneke/Elevate

Für die Transportspezialisten der Cargobeamer AG bot die Halle ideale Voraussetzungen: Die Cargobeamer AG stellt Güterwaggons her, die Lkw-Sattelauflieger horizontal auf einen Zug verladen können. Das Unternehmen war auf der Suche nach einer Halle mit Gleisanschluss, in der jährlich bis zu 550 dieser Güterwaggons montiert werden können. Nach der Besichtigung der Industriehallen im Erfurter Norden war allen Beteiligten schnell klar: Warum neu bauen, wenn es ein geeignetes Objekt bereits gibt?

Bevor die ersten Güterwaggons aus der Erfurter Industriehalle rollen, sind allerdings noch eine Reihe von Arbeiten zu erledigen. Das Dach der Produktionshalle wird von einer großen Dachlaterne dominiert. Dieser Dachaufbau aus Metall hat eine beeindruckende Länge von 75 m. Das Gebäude stand jedoch lange leer und durch die undichte Dachlaterne hatte es massiv ins Gebäudeinnere hineingeregnet. Der Dachaufbau soll daher vollständig rekonstruiert werden, um die Halle auch zukünftig mit Tageslicht zu versorgen. Zusätzlich gab es einige kleinere Risse in den Betonkassetten des Daches, die behoben wurden. Im Inneren der Halle wurden die ehemaligen Lackierkabinen zurückgebaut. Der 21 m hohe Abluftschornstein der Lackiererei wurde ebenfalls entfernt.

Die Decke der Halle besteht aus 50 mm dicken Betonkassetten mit Bewehrung
Foto: Lukas Huneke/Elevate

Der heutige Eigentümer des Gebäudes ist die Raildox Immobilien GmbH & Co. KG aus Erfurt, ein Tochterunternehmen der Raildox GmbH & Co. KG. Das private Eisenbahnunternehmen ist auf den Gütertransport spezialisiert und vermietet die Halle langfristig an die Cargobeamer AG. Die Erhaltung der alten Halle und ihre neue Nutzung sind für beide Unternehmen Herzenssache. Bei der Dachabdichtung fiel die Wahl des Bauherrn auf die „Elevate Rubbergard“-EPDM-Dachbahn. In Erfurt kam die Bahn erstmals in der selbstklebenden Ausführung mit dem Zusatz „SA“ im Namen zum Einsatz. Die selbstklebenden EPDM-Bahn ergänzt den vollverklebten Dachaufbau, der gewählt wurde, um das Anbohren der 50 Jahre alten Betonkassetten zu vermeiden. Eine Rolle der EPDM-Dachbahnen ist 3 m breit und 30 m lang.

Dämmung auf Dampfsperre verklebt

Vor der Verlegung der Bahnen wurde auf der bituminösen Dampfsperre der Hallendächer eine 12 cm dicke PIR-Dämmung („Elevate Isogard AK“ mit Stufenfalz) in der Plattengröße 120 x 60 cm verlegt. Die einzelnen Platten wurden mit dem „Elevate Twinpack“, einem 2-Komponentenkleber auf PU-Basis, auf der Dampfsperre fixiert. Die Besonderheit des PU-Klebers ist, dass er nach seiner Aufbringung in nur 8 Minuten aushärtet.

Auf der bituminösen Dampfsperre des Hallendaches wird die 12 cm dicke PIR-Dämmung „Elevate Isogard AK“ mit Stufenfalz in einer Plattengröße von 120 x 60 cm verlegt
Foto: Lukas Huneke/Elevate

Innerhalb kurzer Zeit waren mehrere Hundert Quadratmeter der Dämmung mit dem „Twinpack“-Kleber befestigt. Danach begann die Verlegung der „Elevate Rubbergard SA“-Dachbahnen. Für den im Umgang mit EPDM-Dachbahnen routinierten Bedachungsfachbetrieb Jaeger Bau aus Witterda war die Verlegung der selbstklebenden EPDM-Bahn auf dem Industriehallendach eine Premiere.

Bahn ausrollen, zurückklappen und verkleben

Nach dem Auslegen wird die Bahn an der Stirnseite auf einer Länge von 2 m zurückgeklappt und die unterseitige PE-Schutzfolie seitlich abgezogen
Foto: Lukas Huneke/Elevate

Nach dem Auslegen und sorgfältigen Positionieren der EPDM-Bahn wird diese an der Stirnseite auf einer Länge von 2 m zurückgeschlagen. Dann wird die starke, unterseitige Schutzfolie aus PE-Kunststoff, die sich in der Mitte teilen lässt, sorgfältig so weit nach links und rechts abgezogen, bis sie ein gutes Stück über die Dachbahn hinausragt. Dabei bleibt automatisch an jeder Seite ein 10 cm breiter Streifen von der Schutzfolie bedeckt.

Danach wird das zwei Meter lange Stück der Dachbahn wieder zurückgeklappt und verklebt, was der Bahn die nötige Lagesicherung für die weitere Verlegung gibt. Nach und nach – möglichst gleichmäßig auf beiden Seiten – wird anschließend die PE-Folie weiter herausgezogen. Parallel wird der Bereich unter der Bahn, wo der Klebstoff die Dämmung berührt, von oben mit mehreren weichen Besen festgedrückt.

Während die unterseitige PE-Schutzfolie gleichmäßig unter der Dachbahn herausgezogen wird, erfolgt das Festdrücken der Bahn auf der Dämmung mit weichen Besen
Foto: Lukas Huneke/Elevate

In kurzer Zeit große Flächen abgedichtet

Die „Elevate RubberGard SA“ wird mit einer Überlappung von 10 cm verlegt. Dieser Bereich wird zuvor durch das Auftragen eines Primers aktiviert. Im nächsten Schritt wird auch hier die Schutzfolie entfernt. Dazu wird die Dachbahn in diesem Bereich wieder leicht gelockert und die 10 cm breite Schutzfolie herausgezogen. Anschließend wird die Bahn angedrückt. So ist bereits eine Notabdichtung des Daches gegeben. In Erfurt wurden auf diese Weise in 25 bis 30 Minuten 90 m² der Dachabdichtungsbahn verlegt. Abschließend wurde der Nahtbereich der Dachbahnen mit einem Abdeckband von der Rolle final abgedichtet.

Um die Nahtbereiche der Bahnen abzudichten, wird zunächst ein Primer an den Übergängen aufgetragen
Foto: Lukas Huneke/Elevate

Weil das Dach mit 3 m breiten und 30 m langen EPDM-Dachbahnen abgedichtet wurde, hat es einen verhältnismäßig geringen Nahtanteil. Nach dem Anrollen des Abdeckbandes ist das Dach für viele Jahrzehnte sicher abgedichtet. Der große Vorteil für die Baustellenlogistik: Diese Arbeiten können zeitlich unabhängig von der Verlegung durchgeführt werden.

 

Fazit

Die Dacharbeiten auf dem Industriehallendach in Erfurt begannen am 1. Juni 2022. Das Dach der Haupthalle und die Flachdächer der angrenzenden Halle waren innerhalb von nur einer Woche abgedichtet. Alle Projektbeteiligten waren von der Schnelligkeit, mit der die Dämmung und Abdichtung verlegt werden konnten, begeistert. Die Sanierung und Verglasung der Dachlaterne auf dem Haupthallendach zog sich allerdings noch bis in den Spätsommer 2022 hinein.

Nach der vollständigen Sanierung der Halle werden dort Güterwaggons gebaut, die Lkw-Auflieger mit ihrer Ladung auf die Schiene bringen und so die Straßen etwas vom Verkehr entlasten sollen. Zu diesem langfristigen und nachhaltigen Ansatz passt die „Elevate Rubbergard SA“, die über Jahrzehnte für eine sichere Dachabdichtung und damit eine reibungslose Produktion in der Halle sorgen soll. Da ist es nur folgerichtig, dass die Halle zukünftig noch eine aufgeständerte Photovoltaikanlage über der Dachabdichtung erhalten soll.

Das Dach der Industriehalle nach der Verlegung der EPDM-Bahnen. Die 75 m lange Dachlaterne auf der Halle ist hier noch nicht saniert
Foto: Raildox Immobilien GmbH & Co. KG

 

Autor

Dietmar Bleck ist Inhaber der PR-Agentur bleck.works in Trier und betreut das Unternehmen Elevate (früher: Firestone) in der Pressearbeit.